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Toyota Previa 七人座MPV改装首选

日规后期钣件最欢迎 HKS机械增压预备中

真的有开过Toyota Previa的车友就知道,2.4L车型开起来有些力道不足,可是3.5L的税金太重,因此多数车主最后选择2.4的Previa,多余的钱就可以拿来大改特改!

Toyota Previa 七人座MPV改装首选许多车友基于实用性选择Previa,如果对动力无特别需求多会选择2.4L车型,但在某些特殊状况,像是爬山、满载等情况下,会显得有些吃力。

这位车主基于家庭考量于2010年购入Previa,而且选择2.4L车型,因为引擎性能并非车主的诉求,重点是外观,在日本当地,Previa改装的选择性非常多,就连Toyota原厂也有提供改装套件,也因此多数套件只能对应日规外观,所以改装第一步就是日规化。日规车型分为前、中、后期,而且还有Hybrid油电混合版本,外观细节皆有所不同,改装之前要先弄清楚才行,而车主选择最新款、Estima Aeras后期钣件,车头部分须改装保桿总成与部分内部固定架,而四片车门下方的浪板也是日规化重点,至于车尾灯具与保桿需不需要改装?就看个人预算自行斟酌,而这辆Previa的车尾是保留原件。

Toyota Previa 七人座MPV改装首选先把是否重拖放到一边,20吋绝对是Previa最适合的尺寸,搭配235/35 R20的轮胎呈现最美丽的视觉效果。

Toyota Previa 七人座MPV改装首选如果三不五时会高速行驶,那幺强烈建议要改装煞车系统,因为Previa车身较重,原厂煞车会有些吃力。

Toyota Previa 七人座MPV改装首选车主对于Previa有一个非常强烈的要求,就是要…低!于是不惜重本改装气压避震器,还要求笔者拍照时一定要把车身降到最低。

开着Previa、载着小孩,这车自然不会与速度扯上关係,那幺这车可以怎幺改呢?就是VIP Style!对应日规更为厚实的外观,20吋铝圈看来是恰到好处,轮胎则是用到夸张的235/35 R20尺寸,可是这离VIP还差一步!「低」绝对是VIP最为重要的元素,但这会造成行车上的困扰,所以车主重资购入AirRex气压式避震器,行驶时只需略为升高,停车时可以「黏」在地上。日前HKS社长、长谷川 浩之参访台湾时表示,目前休旅车改装已成风潮,HKS也为Toyota 2GR-FE 3.5L引擎开发专用机械增压套件,预计于近期内运抵台湾,售价预估会在20万元以内,有兴趣的车友可以跟总代理昶和实业洽询。

Toyota Previa 七人座MPV改装首选Previa一直到2012年小改款之后才有黑色内装,因此笔者相当佩服这位车主,家里有小孩还能把米色内装照顾得如此漂亮,应该常在「刷」吧!Toyota Previa 七人座MPV改装首选Previa是许多家庭用车的选择,相信改起来漂亮也是好爸爸选择Previa的原因。Toyota Previa 七人座MPV改装首选记得上次看到这辆Previa时还没贴上腰线,看来车主是为了接受採访特地美化。

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