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Powerup!HONDACR

Powerup!HONDACR从2010年2月上市至今超过两年的CR-Z,由于是双门跑车的定位,因此销售状况并不如预期,同时多数消费者对于动力性能颇有微词,因此HONDA确定在2012年9月27日发表动力提升版本,并换上锂电池,整体马力输出从124hp提升至136hp,同时也在外观上进行小修改。
Powerup!HONDACR日前AutoNet汽车日报曾报导有关CR-Z动力升级的讯息,才过一个週末又获得更详细的资料,那就是马力规格数据!根据了解,CR-Z问世时所搭载的动力系统,为1496cc直列四缸DOHC的i-VTEC汽油引擎,可输出114hp/6000rpm马力与14.8kgm/4800rpm扭力,并和独自开发的IMA系统组合,电动马达可发挥14hp/1500rpm、8.0kgm/1000rpm功率,虽然总计具有122hp/17.8kgm的实力,对消费者来说稍嫌不足。且市面上不断出现机械增压的改装套件,使得HONDA认真考虑下决定要针对动力性能进行提升。
所以在经过调校后,1.5L汽油引擎的马力小幅调涨6hp为120hp(此为六速手排,CVT为118hp),扭力维持14.8kgm,整体马力上探136hp,扭力更达19.4kgm,而CR-Z的性能之所以有这番改变,就是将电压100V电池换装成144V,容量增加且从镍氢换成锂离电池,同时也在原本的Sport、Normal、Eco键增加S+选项,据说S+模式下加速性会明显升级。当然八颗LED日行灯、前气坝造型、后保险桿下方分流器等都经过重新设计。
既然日本都将推出小改款的性能升级版CR-Z,那幺台湾是否也会引进?据了解预计2013年会问世,时间点目前暂时为第二季左右,不过仍仅有CVT一种变速系统配置,手排车型依旧不会现身,虽说更有驾驭乐趣,却不符合本地的开车环境和习惯,所以就别想太多。
 

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